AUTO GALLERY TOKYO 2004 冲击轿、跑、MPV篇

AUTO GALLERY TOKYO 2004 冲击轿、跑、MPV篇

不知从什么时候开始，多用途车(MPV) 辆悄悄入侵了世界各地大小改装车展场，高性能跑车为主导的地位亦开始有所改变，这种情况在日本最为明显。特别在Supra、GT-R、Silvia、RX-7等极受改装商垂青的高性能跑车停产，又没有后继车型的情况下，多用途车辆开始兴起，这些多用途车于是顺理成章地渐渐成为各大改装商的新宠。据非正式统计，本届AUTO GALLERY展出的轿车、跑车与多用途车的数目近乎50：50的比率，仿如置身于多用途改装车展。而近年打得火热的VIP Style式改装更由豪华房车蔓延到K-CAR、MPV身上，使场馆弥漫着一股豪华的气氛。那些标榜千匹马力的疯狂改装亦愈见势微，取而代之的是越来越讲求整体平衡性的改装，这成为各大改装商的新趋势。总的来说现今改装潮流正走向实际化、商品化，反观概念式的改装却在AUTO GALLERY里消失得无影无踪。

ings+1参加D1 GP(日本汽车漂移格兰披治大赛，是现在日本最流行的赛车运动之一)的战车。

这台Diablo车身经过了十几处改动，实践了Fighting BII“将完美推至极限”的理念。

新款Odyssery是如今多用途车中炙手可热的改装界新星。Takero’s的Odyssey极具跑格，车尾造型更为抢眼。

超级话题之作1200匹的Diablo SV，原装5700cc V12发动机的510匹马力仍未满足，还要加装两个KKK制的K27/3470moj巨型Turbo，配合两个Blitz特制中冷器、两个Blitz放气阀，再用Motec M800编写电脑程式，还配合很多周边改装，最终得出惊人的1200匹马力，疯狂的1262Nm扭矩。