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去年7月份，华泰现代将与现代合作的SUV项目纳入新成立的股份公司，筹划香港上市之事。这看似仅是华泰现代到香港募集资金的举动，但与现代汽车有千丝万缕的联系。华泰现代计划由现代汽车购买上市公司的流通股，借鉴福特与江铃汽车的合作模式，绕开各种政策壁垒，增加现代汽车对华泰现代发展乘用车的“支持”。 与此同时，在第三方资本接手悦达投资后，既可以介入华泰现代在香港上市公司的运营，拉近华泰现代与起亚在华合资公司的距离，为实现两个合作伙伴的重组埋下伏笔，又可以为重组江淮项目提供新的方案，了结郑梦九中国局面临的种种难题。 而如果悦达将手中的股权转让于东风，则现代汽车中国的局面仍然不能打破，这是下下策。以东风现在的状况不可能放弃与现代汽车的合资，也不会以悦达投资预想中的价格购买其股权，于各方而言都不能得到切实的利益。 因此，要完成第四种方案，起亚须与悦达投资联手，调整东风在合资公司中的位置，而且这已经迈出了第一步。原东风在合资公司的代表在合资公司中负责销售，现在则转为管理在盐城的工厂生产技术工作，而销售工作由起亚全面负责。 |
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( 冀B2-20050128号-14 )
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