2005车市悬念猜解：二手车业务全面开花？

　　2004年二手车业务全面起步

虽然对消费者来说二手车置换还是个新名词，但对于车商来说，这个业务已经不再陌生。

仿佛是一夜之间的事。记者几乎同时从省会各大车商处获得他们将在今年开展二手车业务的信息。这些车商包括上海大众、东风日产华信专营店以及河北益通别克专营店等等。

据悉，上海大众将推出二手车服务品牌“特选”，开展包括旧车置换、二手车认证与销售在内的二手车业务。这项行动将在全国40余家4S店率先开展。省会第一个吃螃蟹的，是上海通用经销商河北盛华的“诚新二手车”。

河北盛华诚新二手车经理于军告诉记者，他们今年年初开业的，是省内首家开展这项业务的车商。而上海通用早在1999年就开始规划这项业务，2002年开始搞试点，目前正在大面积铺开。

除了上海通用已经开展这项业务外，上海大众已经选定全国几十家经销商经营二手车业务。去年，8月30日，一汽-大众正式宣布进军二手车市场，同日，奥迪也宣布将“奥迪3A二手车”业务在中国全面布局。2004年年底，第一家奥迪二手车业务门店已经在广东开业。

而广州本田、东风日产等都已经正式开展或着手准备着手有关二手车的业务。

　　2005年二手车业务推广提速

从2004年下半年开始，二手车置换业务已逐渐形成规模，成为促进新车销量的新的销售模式。来自上海通用汽车的统计表明，目前其部分经销商月置换量已达到其新车月销量的15%以上。有分析人士指出，经过2004年品牌二手车的全面预热，以及消费者对品牌二手车认知的积累，品牌二手车将在2005年迎来全面发展的元年。

“现在卖车的利润在迅速降低，所以我们必须做好准备抢占二手车业务”，省会一4S店负责人直言不讳地说，谁抢在前面谁就将抢到一块“大蛋糕”。

众多汽车厂商和销售商其实早就明白，中国的二手车交易市场大有可为。“在发达国家，新旧车的交易比例是1：7，也就是说卖一台新车，同时有7台旧车在交易，而国内旧车交易不及新车交易量的1/3”河北盛华诚新二手车经理于军非常乐观地预测说，二手车市场前景十分广阔。

据了解，在欧美发达国家，汽车经销商的利润中，来自二手车的利润最高，其次是售后服务，再次才是来自新车的利润。随着汽车价格的接连大幅下跌，新车的利润越来越低，所以国内的厂商自然把眼光放在了未来的二手车业务上。

业内人士认为，厂商或许不看中二手车经营所带来的利润，而是借此占领市场，扩大自己的品牌占有率。“严谨的4S店都应该有二手车业务”，河北盛华二手车业务负责人于军表示，随着各个车商开展二手车业务，竞争将不可避免，作为先行者，他们已经做好迎接未来二手车竞争的准备，但这种竞争也包含着合作，二手车置换业务将有待大家的共同开拓。

据了解，省会多家车商对于二手车业务的准备工作正在紧锣密鼓，顺利地话，预计今年上半年都将正式开业。但也有人认为，对于汽车市场相对落后一些的河北，经销商尚缺乏二手车的经验，将有一个摸索的过程，而且还会受到消费习惯的制约，所以，即使2005年会有多家车商经营二手车的业务，但真正形成规模，尚需要时间。

　　二手车品牌战从胎中开始

业内人士认为，上海大众即将推出的二手车服务品牌“特选”。就是应对前不久上海通用“诚新二手车”的“普桑置换凯越”而推出的。

竞争直接的表现就是，车商的置换车源不仅是局限于自己经营的品牌，其他主流品牌也可用来置换其经营的品牌，比如别克诚新二手车置换业务，车主可以将其他品牌的汽车与上海通用的别克进行置换。通过这种方法，上海通用把其他品牌的车主变成了自己的客户。这样一来，使得二手车的竞争味道就更浓了。

作为一项服务，厂商都十分注意品牌的塑造。上海通用把它擅长的品牌营销运用到了二手车市场的未来争夺上。河北盛华诚新二手车经理于军就表示，他们就是要把诚新当作一个品牌来经营的。

针对未来二手车市场的竞争，于军还表示，随着各个车商开展二手车业务，竞争将不可避免，作为先行者，他们已经做好迎接未来二手车竞争的准备，但这种竞争也包含着合作，二手车置换业务将有待大家的共同开拓。