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汽车中国 http://www.autochinese.net 在2004年底甚嚣尘上的“2005中国车市崩盘”之说在新年开局看不到一点蛛丝马迹，即使在宝马酷降10万之后，也很难找到崩盘说的证据。不过这丝毫没有减轻2005年车市的揪心程度。于是，今年车市将低开高走之说又浮出水面，持币待购的消费者似乎也认同这些说法，并满怀欣喜地期待着新车出现。 但不管如何，年前各汽车厂家都不免陷入混战的局面却是已经被证实的事实。业界关于春节前车价会大降的消息盛行一时，上周又有业内行家在媒体上表示眼下才是购车的最佳时机。面对如此众多相互不同的信息，准备在近期购买新车的人们不免有些为难，是应该听从心动不如赶快行动的劝告立即买车，还是相信“买涨不买跌”，再等等看。 出手与否，各执一词 车市去年一年的低迷，使得不少车实际销售的价格比厂家的指导价低了不少，这是商家认为现在车市处于低谷的最直接证据。“没有了完成任务的压力，经销商可能不会像现在这样压价了。”年前就有经销商对记者说。果不其然，年后就传来了不少汽车逆市涨价的消息。 由于去年汽车厂家普遍提高产量，压给经销商的销售任务上涨。商家不得不大批进货，而供需失衡也使得商家产品积压，库存占用了大量资金，让商家不得不低价抛售以求尽快回笼资金，也就形成了市场逼着商家降、商家拖着厂家降的局面。这是去年车市降价频繁的主要原因之一。而到新的一年，商家有了重新计划自己的销售的机会，暂时没有了资金的压力，也就不会把车卖出“跳楼价”了。“除非是等新车，如果需要就出手买吧。”一个厂家负责营销的人这样告诉记者。 但消费者却不这样认为。网上车市在最近的一次调查中显示，多数消费者认为春节前后车价会大降。而导致消费者推迟买车计划的因素中，按比例排序依次是价格、使用成本、降价频繁，调查结果中与价格相关的因素比率达到71%，这与记者了解到的情况也基本上差不多。 业内人士为消费者支招说，对于急需用车的消费者来说，如果再等待半年，也只能等到几千元的降价，有些不值。对于大部分家用车型来说，今年降价的幅度可能没有想像的那么大。到目前为止，经销商主动的优惠措施已经把厂家的降价空间缩小。所以，如果你是一位准备买车的消费者，春节前后就可以考虑出手了。 支持出手者：春节购车利好多 依照往年的惯例，春节购车的最大好处，就是元旦之后，车市刚刚经历一次降价战，许多车型的价格具有相当诱惑力，正是下手的好时机；其次，春节前汽车经销商促销力度大，送保险、送保养、送油费、送礼包等，这些无疑都会对车市起到推动作用。 春节购车的另一个好处与新车型有关。由于新年前后新车型的频频面世，也让厂家和商家加大了老款车清理库存的力度。一般而言，新款车出来之时，也是老款车降价之日。 另外，新车面世也给消费者提供了更多的选择，消费者也会由此得到更大的实惠：市场上可选车型丰富，自己也有经济能力买到中意的车型。这从市场的情况也可以看出来。从元旦到现在，节前汽车的降价车型之多、幅度之大，都是罕见的。而且这种降价大多是甩库存，为今年的新车让路，所以这种降价是不计成本、能挣点钱就卖甚至亏本也甩的那种，可谓机会难得，聪明的消费者应该看好了就下手。再加上春节期间有辆新车开，走亲访友、出门旅游、购物都更加方便，可谓一举两得。这也是春节期间车市回暖的重要原因之一。 也有人认为，随着经销商清理库存加速、厂家调整产销，价格稳定的可能会比想像的来得早。今年车价降幅能有多大，取决于市场竞争的态势和企业的降价能力。有的车型已经不具备降价空间，销售行家分析今年车市，认为国产车在进口车与国内不同厂家的多方面竞争之下，价格极可能在3%～7%的总体降幅中徘徊，一般降幅不太可能超过10%～15%。 持币待购者：节后可能更有便宜捡 春节购车好处当然不少，但很多人还是把购车时间放在了以后。“最重要的是价格还没降到底。”几个接受采访的消费者这样说。 记者接触到的不少业内人士也说，虽然厂家利润大幅缩水，但降价仍可能在大部分车型上发生。至于上半年车市降价的范围和幅度，显然受多方面的影响，和库存车的车型有关，和今年可能上市的新车有关，更和目前家用车的主流价位有关。 由于经济型车的利润在不断下降，今年很多厂商的新车战略重点都转向了中、高档车，这些车的推出势必会连累到市场现有的中高级车，现有中高级车的价格变动也会波及10万多元的中级车。 当然，除了价格，节后还有一些对消费者来说利好的消息的。汽车三包的可能实行、汽车金融的放开、7月1日欧III排放标准的实行等都可以让买车人由担心变安心。 买车是否要春节出手？关键在于个人是否急着用车。如果不急，那么越晚买车价钱越可能便宜，春节以后一些销售困难的旧款车也极可能被用来“大甩卖”以便为新款促销。如果急着用，则要该出手时就出手了。 |
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