雅阁降价君威跟进 20万中档车价格战正酣

　　在广州本田新奥德赛、新雅阁两款换代车型的下线仪式上，广州本田降价的这条爆炸性消息使得新车下线都显得不足为奇了。虽然其2万元的降幅在同级别车中不算很大，但这却是广本的第一次降价。作为多年以来国产中级轿车的价格标杆，雅阁在去年还曾经有加价4万元的历史。

　　随着广州本田扩大产能的完成，市场也发生了变化，雅阁的加价情况消失了，价格也在经销商的操作下一度下调了不少，可以说这次雅阁降价，顺应了市场的规律，是汽车销售真正回归到买方市场的一个标志。这款车作为最具有代表性的国产车型，它的一切市场行为，包括当年的加价售车、经销商暗降，到今天厂家正式宣布雅阁重新调整价格体系，浓缩了中国近5年来汽车市场发展的景象。

         君威跟进只是一个开始

　　就在雅阁调整没过几天，上海通用的别克系列车型也开始作出重大调整，其中商务车的主力君威最高降幅达到了3万元，势头直逼雅阁。但从市场的情况来看，君威这次降价有一些突然，由于目前市场上君威基本型的价格已经落到了18万元，所以这次匆忙的降价被猜测成应对广本的紧急行动，并且好像有一些为市场行为正名的感觉。

　　不管是厂家的紧急行动，还是正常的调价行为，君威、帕萨特、蒙迪欧，还有新近出现的马自达6等相对应的竞争车型都面临着与细分市场上的王者雅阁争夺市场的挑战。君威、帕萨特、蒙迪欧这三款车的基本型都已经接近了18万元的水平，就连销售一直稳定的马自达6也在今年年初扯起了上市两周年降价优惠的大旗，并且在优惠日期截止后依然没有收手的迹象。上海通用面对一月份销量没有过万的窘境，调整君威车系价格无疑拉开了与雅阁争市场的帷幕，随后的一段时间内，我们可能还将看到更多的中级车跳水的景象。

   买方市场决定一切

　　目前的汽车市场已经和几年前大不一样，新车型不断增多，市场竞争加剧，很多汽车企业不得不采取主动降低价格来迎合消费者的购买期望。从这个层面上来看，广本的降价只是一个市场营销的策略罢了。降价已经成为汽车企业阶段性促销的必然买方市场决定一切

　　目前的汽车市场已经和几年前大不一样，新车型不断增多，市场竞争加剧，很多汽车企业不得不采取主动降低价格来迎合消费者的购买期望。从这个层面上来看，广本的降价只是一个市场营销的策略罢了。降价已经成为汽车企业阶段性促销的必然需要，这对新雅阁来说也是必须要面对的。

　　晨报记者 沈欣