城市里感受一马平川——试驾丰田陆地巡洋舰

丰田陆地巡洋舰外观

　　是男人好像都喜欢越野车，就好像武侠小说里面的大侠都渴望得到一把削铁如泥、威力无穷的"神剑"一样。因为越野车和神剑一样，都是"无所不能"的化身，男人有了它们就好似如虎添翼，可以在无穷的天地间任意驰骋了。

　　越野车自然是用来越野的，但是生活在都市里面的现代人，哪有那么多时间去野外驰骋呢，在得到了自己心爱的"神剑"之后，越野车的大多数里程其实都是在城市的柏油路上消磨的，一汽丰田这款陆地巡洋舰已经上市有一年半的时间了，关于这款车的越野性能已经有许多报道了，这次我就这款越野车在城市路况中的表现给大家做一简单评测。

　　先说这车的"雄威"外形。长5米08、宽1米94、高1米89，净重3200公斤。光看这尺寸和份量，可别以为这是一辆载重卡车！把这大家伙往大商场的停车场里面一停，别的车，甭管是轿车还是面包车都好像成了公园的电瓶车一样，就冲这一点，足够车主大大的满足一回虚荣心的了！大方的前脸儿，275的宽胎，前后防撞架，再加上选装的车顶行李架，果然有点"巡洋舰"的架势！

丰田陆地巡洋舰主控台

丰田陆地巡洋舰内饰

　　再感受一下车内的空间。打开驾驶室一侧的车门，正当你发愁怎么坐上位置超高的驾驶座的时候，一抬头，原来每个车门的靠近A柱B柱的地方都安装了扶手。抬左脚，左手一拉扶手，轻松的坐上了驾驶席。刚一坐上驾驶席，就感到了这车真是里外如一的宽大。我凭借1米80的身高、74公斤的体重坐在驾驶座上，上下左右没有感觉到一点局促。驾驶座椅是真皮的，包裹性很好，可以提供全方位的电控调节高度和角度，右手可以轻松的搭在前排座椅中间的冰箱上面，高度角度刚刚好，相信在高速长途的途中，右臂可以得到很好的休息。

　　把前座调整到最舒适的驾驶角度后，我又到后座感受了一下。因为这车车长5米多，前后轴距达到2米85，所以后排的空间依然足够大，膝盖离前座靠背还有将近5公分的距离，头顶的感觉也不错，抬头正好可以透过天窗看到蓝天白云。

　　这车的满载定员是8人，所以一共有三排座椅，不过我想最后一排的座椅利用率不会很高的，所以我仅仅目测感觉了一下，不是很宽裕，实在要坐人的话，头部和膝部的空间都会很局促的，而且这样一来，车辆后部的储物空间就会减少多一半。再说，谁会拉上8个人去越野郊游呢？所以，从舒适度和实用性的角度出发，我觉得在一辆越野车上安排第三排座椅实在是没有太大的必要。

　　感受了车内的空间，再来看看这款顶级配置的"巡洋舰"到底有什么豪华之处。光看中控台上的大大小小的按钮和旋钮就让人"眼晕"，如果不看说明书，得有一半的扭儿不会用。在这里我简要的介绍几个常用的功能：前排座椅加热、座椅的全方位电调、方向盘的全方位电调、后视镜已经左右反光镜的电调、有AM\FM功能的六碟CD唱机、电动天窗、电动天窗、自动空调……等等等等，我就不一一列举了。

　　其实一款车的好与坏关键还是在车子本身的行驶性能上，丰田公司给总重3200公斤的庞大车身配备了排量为4664CC的发动机。这台V8大排量的发动机在行驶过程中的确发挥出色，虽说我没有感受到它在崎岖不平的山路上的表现，但仅仅是在城市柏油路上的顺畅平稳已经让我陶醉了。很难想象需要多大排量多大功率的发动机才能带动这个"大家伙"，不过这台发动机做到了。当我踩着刹车制动将档位推至"D"档之后，轻抬刹车，车子非常平稳的向前驶去，轻踩油门，轻轻转动助力方向盘，车子随着车流上了三环路。

　　油门很"轻"还很顺畅，可能是因为刚接手还不是很适应的缘故，这油门一"轻"了，倒让自己浑身"较起劲"来了，相信时间长了就能体会到它的舒适。轻踩油门，轻轻松松的时速就达到了90公里，因为北京的三环路限速80公里，所以赶紧收油门，这时才注意到当时速80公里的时候，发动机转速只有1500转左右，油耗显示也只有百公里9升左右，看来这个3吨多重、排量4664CC的"大家伙"在80公里匀速的时候还是很经济的，不过这当然是理想状况，开它上路您就祈祷别堵车就是了。

　　看着一辆辆轿车从自己高高的车身下被超过，享受着"7喇叭"高级音响带来的HIFI音乐，掰灯并线、加速超车、刹车减速，一切都那么游刃有余，心情不由得惬意起来。以前对这个"大家伙"难以驾驭的敬畏之情都被抛到了脑后，脑子里只剩下征服后的喜悦了。

　　一周的时间，在城里一共开了600公里左右。除了感觉到这车的动力彭湃、视野开阔.