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■中高档车：老车型包打天下 今年20万到30万的中高档车型则是比较平淡的，除了2.3升的天籁还算有点新意外，基本上还是老车型包打天下。而天籁的重点也是35万元的3.5升天籁轿车，所以对于中高档车市冲击微乎其微。 今年中高档车市上唯一亮点就是，换了2.5升发动机的长安福特蒙迪欧。这款去年就已经上市的欧版轿车，今年初被改头换面，重装上市，同时价格狂降7万余元。如此包装的蒙迪欧在上市之初，备受好评，甚至还要加价购买。不过，最终，蒙迪欧的销售势头还是被雅阁压制下去。 ■高档车：天籁拉动高档车市 被上海通用称为“从来没有充分竞争过的”30万元到50万元市场在第4季度突然热了起来。由于之前，这一领域是奥迪一枝独秀，即便有宝马3系等车与之竞争，但也由于数量较少，而难以对奥迪形成较大的冲击。 天籁就是瞄准了这一市场空间，其排量3.5升的天籁，售价只有不足35万元，相当于奥迪1.8T的价格。但是，在配置和动力性能等方面，天籁却远优于奥迪1.8T，特别是配置上，天籁装备了DVD导航系统、无钥匙进入系统、四座电动按摩等等，同时，座椅也比奥迪更为宽大舒适。因此，天籁上市之后好评如潮，是目前车市唯一还需要排队购买的车型。 或许是天籁的成功让其他企业看到了前景。上海通用推出了别克荣御，北京吉普也拉来了克莱斯勒的300C。这些高档车的特点都是宽大、配置齐全、注重后排乘客，面对的是公务车市场。 ■豪华车:BB与BBC的文字游戏 今年加盟国内豪华车市场的是凯迪拉克的CTS，为了区分凯迪拉克品牌与其他车型的不同，上海通用表示，只有B（奔驰）和B（宝马）才能与C（凯迪拉克）相提并论，此所谓BBC格局。 对于这些豪华轿车，品牌自然是压倒一切的因素。然而今年的国内豪华车市却似乎并不买这些在国际上大名鼎鼎的品牌的账。国产宝马销量马马虎虎，凯迪拉克更是无声无息，就连进口奔驰的销售也不算理想。 ■小型车：价格比拼 今年的小型车市场是近年来少有的平淡。在众多新车型中，只有两厢飞度、天津一汽威乐、夏利N3等几款车型反响还算不错，在上市之初，还都一度供不应求。但是，随着车市转冷，这些小型车也开始加入降价的行列，显然，在10万元以下的小型车市场，最重要的比拼因素只有价格。 ■天籁： 天籁对于中国汽车的贡献是填补了30万元左右市场的空白，并且树立了国产高档轿车的新标准。以至东风有限乘用车分公司的总经理吉田卫骄傲地对记者说，“试完天籁，你们就会发现，现在市场的高档轿车实际上只能算是中高档轿车。” 目前，天籁也是车市上唯一需要排队购买的轿车。 ■两厢飞度： 两厢飞度延续了飞度车的一切优点：低油耗、低排放、车内空间较大等等。同时，两厢飞度的外形更加靓丽时尚，操控也更加灵活。 两厢飞度在上市之初也“享受”到了“加价”的待遇，市场反应热烈。同时，在媒体也引发了一场关于要三厢车还是两厢车的争论。 ■夏利N3: 夏利也是今年车市里少有的几款比较火的车型。原因不仅仅是因为便宜。今年，天津一汽推出了新版夏利轿车———N3,同时，在今年众多促进小型车发展政策出台的大背景下，大造“国民车”之势。目前，跌破4万元的夏利已经成为市场上最便宜的三厢轿车之一。(张耀东) |
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