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介绍您认识欧蓝德-款多功能车

2007-10-24 10:42| 发布者: 迷你汽车| 查看: 10| 评论: 0|原作者: 佚名|来自: 中健网·汽车

  认识欧蓝德
     在认识欧蓝德之前,我们应该先了解CUV这个时髦的概念,CUV是Car-Based Ultility Vehicle的缩写,指以轿车底盘为基础,融合了轿车、MPV和SUV特征的多功能车,也被称为Crossover (混型车)。
无论外观还是内饰,欧蓝德都能在第一时间抓住你的目光。外部造型时尚前卫,既有活泼动感的一面,又有大方粗犷的一面。车鼻与前脸设计成较宽大的突出部分,格栅粗壮简洁、棱角分明,由发动机盖延伸下来的“V”形棱线直至格栅的底部,鲜明的三菱标镶嵌其间,这一切都说明欧蓝德是款很有个性的车。
  前脸比轿车厚重,但不乏精致,甚至有点概念车的味道。从长、宽、高分别为4545毫米、1750毫米、1625毫米的车身尺寸来看,欧蓝德的长宽接近于一款中型轿车,不过却高大很多。由于车身较高,感觉和轿车拉开了距离,更近似于一辆SUV。轮廓上弧线和棱线的广泛的运用更体现了刚柔相济的风格,厢式车身从后面能明显看到MPV的影子,掀背式尾门直落到底,也是MPV的风格。
  内饰给人最直观的感受是时尚、简洁和个性。类似的风格在国产车中还没有见过,所以觉得很特别。驾驶舱内首先注意到的就是中控台的上方,四个圆形出风口和中间的一个圆形钟表连成一排。中控台很简洁,一个单碟CD、三个圆形空调控制钮再加上双闪按钮和点烟器这就是全部了。三菱典型的四辐式方向盘很美观,它前方的仪表集中在两个半圆的折光罩之下,视线很好。驾驶舱采用的不是什么高档材料,但感觉较为突出很有特点,加上相当不错的工艺质量和色泽搭配,真的,除了让你感到兴奋之外,调不出什么毛病。
  该车搭载的是三菱四缸16汽门2.4升发动机,是一款比较成熟的机器,匹配了带手动模式的四速自动变速器,为全轮驱动车型。最大功率为134马力(99千瓦),在2500转时就有201牛·米的最大钮矩输出。发动机低转速大扭矩的特性令欧兰德起步提速非常有力,而且转速的提升很迅捷,三菱发动机运转平稳、噪声小,换挡平顺细腻。中高速时动力输出非常流畅,提速和超车都很轻松,但高转速时发动机声音有些嘈杂,厂家标定的最高时速为180公里。变速箱上只有“P、N、R、D”四个排挡位置和一个手动模式,看上去很简单,即使新手驾驶也不会感到压力。
  欧蓝德与三菱的B级轿车共用平台,基本上就是轿车的平台。除了坐姿稍高些,无论是转向力度、油门响应还是制动效果都跟轿车没有区别,方向盘的路感较为模糊,这一点不同于轿车,很像SUV。前悬挂采用双叉臂独立悬挂,后悬挂为多连杆式独立悬挂,具有典型的轿车特征,因此乘坐舒适性和行驶稳定性都很好,过颠簸路面和障碍物时减震效果明显,另外从底盘反馈的路面信息也很丰富。
  欧蓝德的全轮驱动系统适于全天候和各种路面行驶,在恶劣路面能提供较大的牵引力和良好的操控性。一般情况下动力按50%:50%分配给前后车轮,当有车轮出现打滑时,依靠带VCU(粘滞型离合器)的中央差速器在前后轮之间分配动力。其四轮驱动的特点是,当前后车轮的转速差较小时,VCU的差速限制作用也小,这样就不会出现急转弯制动现象;当有车轮打滑时,VCU内的硅油会产生粘性扭矩从而限制差速器的差动,因此在前后任何一个车轮出现空转时,扭矩都会传递给其它车轮,从而驱动车辆继续行驶。该系统有利于在附着力较小路面(冰雪、沙石、湿滑路面)上的起步,提高加速性能和转弯时的抓地力。
  从离地间隙和轮胎上我能看到SUV的一些特性。离地间隙大于轿车,在通过台阶和障碍物时要放心的多,而不用像轿车那样担心会磕到底盘。匹配的215/60 R16全天候轮胎比同级别轿车的扁平比要大,较深的轮胎花纹表明它适合一些恶劣路况,而不仅仅是公路。
  欧蓝德的轴距为2625毫米,达到中型轿车的水平,因此前后的乘坐空间跟一辆中型轿车很接近,但较高的车顶使得头部空间要优于该级别的轿车。在正常位置下,后排座椅的角度靠后一些,乘坐不够舒服,但靠背角度可以调节,你可以选择一个最舒服的倾斜角度来乘坐。后排座椅靠背可6:4分开,前后双向调节,向后倾斜是为了乘坐舒适,向前放倒则可以增加行李厢溶积。
  正常情况下的行李厢容积不算大,好在后排座椅可以方便的向前水平放倒,空间上的灵活多变让欧蓝德具有了MPV的特点。这样无论是运送货物,还是装载旅行的行李或运动器械都可以满足要求。行李厢地板下还有分隔式的储物区,可以放一些贵重物品。行李厢地板的高度非常合适,装卸行李不需弯腰,同时空气弹簧支杆举升的后尾门设计也很人性化,开关轻便,关闭时只需用手指轻轻往下一压,后尾门就能轻松合上,这对怀抱大量行李的人来说真的很方便。
  欧蓝德有全轮驱动和前轮驱动两种驱动形式的车型。在车身尺寸和发动机排量方面,欧蓝德都不逊色于20万左右的轿车,同时又拥有了轿车所不具备的全面性,这正是吸引私人购买者的地方。在不同的路面、气候条件和用途下,一种单一车型很难满足人们多方面的需求,事实上采用全轮驱动系统的CUV正是从延伸功能的角度出发,最大程度的拓展了轿车的使用功能。在拥有轿车的操控性、乘坐舒适性和燃油经济性的基础上,兼顾了SUV的通过性、开阔的视野、坚固的车身及MPV的大空间、多功能性。这,就是欧蓝德给予我们的。


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