马自达RX-8氢气转子引擎车公路行驶测试

2007-10-24 10:43| 发布者: 迷你汽车| 查看: 12| 评论: 0|原作者: 佚名|来自: 日经ＢＰ

图：“RX-8”氢气转子引擎车
　　马自达采用氢气和汽油均可行驶的双燃料系统的“RX-8氢气转子引擎车”，日前已获得日本国土交通大臣许可，于2004年10月27日开始挂牌进行公路行驶试验。可在驾驶席上通过切换开关，来选择使用氢气还是汽油。可使用氢气与汽油两种燃料的氢气转子引擎车上路行驶，在全球尚属首例。　　公路行驶试验的目的主要是为了收集双燃料氢气车的数据，和了解在公路上的实用性能。马自达在去年举行的东京车展上发表了RX-8氢气转子引擎车，之后便开始进入12个月的公路行驶试验阶段。为了能在今后两年内开始面向政府机关及企业进行出租销售，将不断进行实用化开发。　　RX-8氢气转子引擎车针对双燃料系统，对市售RX-8配备的RENESIS引擎进行了改进，采用了利用配置在转子室(Rotor Housing)中的电控氢气喷射器直接喷射氢燃料的方式。另外，在配备高压贮氢罐及汽油箱的同时确保了与原型车相同的4乘员标准。　　氢气转子引擎的CO2(二氧化炭)排量为零，而且几乎不产生NOx(氮氧化物)。同时实现了内燃机一样的行驶感觉及环保性能。由于可利用现有的引擎部件及生产设备，所以利用较低的成本就能进行实际应用，而且可靠性也很高。　　另外，使用氢燃料和汽油均可行驶，因此在加氢站等基础设施上马较晚的地区也可放心行驶，而不必担心氢燃料会用完。马自达正在考虑将其作为可实现内燃机性能的引擎进行实用化开发，希望以此为实现实现氢能源社会做出贡献。　　基础引擎采用13B双燃料氢气转子引擎，车身尺寸为长4435mm、宽1770mm、高1325mm，轴距为2700mm，车重1440kg，乘车定员为4人。燃料箱方面，贮氢罐容量为74L，最大压力为35MPa，汽油箱容量为61L。

路过

雷人

握手

鲜花

鸡蛋

收藏邀请

		自动登录	找回密码
密码			立即注册

马自达RX-8氢气转子引擎车公路行驶测试

相关分类