宝马X3:青出于蓝 大众途锐：不折不扣的公路越野

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宝马X3:青出于蓝
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Ｘ３的出现并非像一些人以为的是Ｘ５的延续，虽然从外形到性能多方面确实神似，但Ｘ３在许多方面延伸了Ｘ５的优良传统。
Ｘ３将运动型多用途车特有的外形比例与经典和创新的设计融为一体，外型清新，同时也强调了宝马品牌的设计特征，结实有力。后侧窗采用了经典的“Ｈｏｆｍｅｉｓｔｅｒｋｉｎｋ”设计，最新设计的双肾形格栅与两盏头灯交相辉映。
３升直列双顶凸轮轴２４活 门引擎确保了Ｘ３杰出的动力性能，最大动力为２３１ｂｈｐ，最大扭力为３０．６ｋｇ·ｍ。宝马以都市越野车来将Ｘ３定位，就是肯定了车子在城市以及山区的表现。
宝马车子一向注重性能，因此Ｘ３从静止到１００公里的加速只需要８．１秒一点都不令人觉得意外。它最高时速可达２１０公里。
Ｘ３配备最高标准的主动和被动安全性设施。动态稳定控制系统（ＤＳＣ）的功能得以延伸，用以配合自动陡坡缓降系统（ＨＤＣ），使Ｘ３即使在松软的路面上也能安全下坡。
大众途锐：不折不扣的公路越野
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途锐不折不扣地将越野与公路行驶的最佳表现融为一体，随着途锐在全球亮相，一种全新的ＳＵＶ理念惊世而出。
无论是在外观上还是技术上，途锐都体现出在顶级ＳＵＶ设计上的全新思路。与迄今人们所熟悉的ＳＵＶ车型不同，途锐将高档越野车的特性与豪华轿车的舒适性，还有跑车的强劲动力通过新的汽车理念结合在一起。
途锐装备３个差速器的全轮驱动和标准配置的中央差速锁装以及６挡变速器，根据动力装备分为手动６挡变速器或全新设计的自动６挡变速器。在正常路况行驶时，动力输出比为５０：５０。根据行驶情况的变化，动力也可１００％分配到前轴或后轴上。
途锐的创新也体现在车身范围内：前后桥的双*臂设计以及隔音效果极好的辅助车架使途锐车内的噪音与舒适感觉达到了豪华轿车的水平，而精确的路感则在行驶中会带来跑车的感受。
途锐车厢内的舒适与宽敞也是一流的。途锐不仅功能几乎一应俱全，堪称典范，同时还具有至今只在高档豪华轿车上才有的动感而高贵时尚的内饰水平。宽大的座位和５５５升（Ｖ６型）的行李厢能让５个成年人舒适地驾乘途锐长途旅行。
保时捷卡宴：跑得最快的ＳＵＶ

当保时捷卡宴（Ｃａｙｅｎｎｅ）真正诞生后，我们才真正了解保时捷的制车哲学——专业。
据了解，保时捷卡宴Ｔｕｒｂｏ的这种新型悬挂系统，有６种不同的高度位置，其调整范围达到１１６毫米。在普通模式下，非装载时离地间隙为２１７毫米。在负载模式下，卡宴将会从标准模式上降低６０毫米，到１５７毫米。该设置是在车辆静止时才可用，目的是为了上下人或装卸货物更方便，当设置关闭时，系统自动回到普通位置。在低位置模式下，卡宴将在标准模式上降低２７毫米。
而当进入越野地形时，卡宴将进入高位置模式，以标准位置为基础上升２６毫米，来穿过不平的路面（时速超过８０公里时，该模式失效）。当进入更加极限的路面式，卡宴会再升高３０毫米，整个离地间隙达到最高的１７３毫米（该模式在时速超过３０公里时，也不可用）。
所有型号的卡宴都有能力涉过半米深的水流，这完全得益于卡宴特殊的密封概念，高位的进气斗，完全密封的侧面门槛等。而卡宴Ｔｕｒｂｏ的涉水深度，可以达到非常难得的１米。另外，为了迎合更高用户的需求，保时捷还提供了不少先进的越野选装件